此举是在Dencun升级后，燃料费显著降低的背景下提出的，恰逢区块链之间竞争愈发激烈之际。

以太坊联合创始人Vitalik Buterin与开发者Anders Elowsson共同推出了EIP-7999提案，旨在优化以太坊的交易费用结构。

该提案于本周二发布，旨在建立一个统一的多维费用市场，允许用户为多种资源设定单一的总费用上限。

如果该提案获得批准，将不再需要在提交交易时估算和管理多个费用要素，用户可以指定一个涵盖所有组件的费用上限，从而使交易支付更加简便和可预测。

该提案被形容为“通过让用户在多个交易资源中设定单一费用上限，简化费用管理，提高资本效率和用户体验”的一种方式。

目前，该提案正处于社区审查和讨论阶段，待后续可能实施。

以太坊燃料费的长期挑战

自2017年网络快速发展以来，以太坊的燃料费一直是一个持续性的难题，当时去中心化应用（DApps）和首次代币发行（ICO）的激增导致网络拥堵和交易成本的飙升。

在2021年DeFi夏季和NFT热潮期间，情况进一步恶化，平均燃料费常常超过每笔交易50美元。

对此，以太坊在2021年8月实施了EIP-1559升级，引入了基础费用销毁机制，旨在稳定费用。尽管这在一定程度上减轻了费用波动，但在高峰期仍然存在不稳定性和过高的燃料费负担。

为了进一步缓解这种情况，像Optimism和Arbitrum等二层扩展解决方案逐渐流行，通过链下处理交易来降低费用。但以太坊主网的费用问题仍然存在，促使开发者不断努力，最终在2024年3月推出了Dencun升级。

Dencun的影响：燃料费下降，竞争对手获利

Dencun升级于2024年3月13日正式实施，包含九个以太坊改进提案（EIP），旨在提升可扩展性并降低交易成本，尤其是针对二层解决方案。

根据Etherscan的数据，一年来，常见交易的平均燃料费下降了95%，从约86美元降至0.39美元。同时，以太坊原生代币的价格下跌超过50%，反映出更广泛市场的挑战。

虽然后以太坊在2024年仍是交易费用收入最高的区块链，获得24.8亿美元的收入，比2023年增长了3%，但Dencun升级后，费用收入的波动性增大，导致竞争对手获得了市场份额。

同年，波场（Tron）的交易费用收入增长超过一倍，达到21.5亿美元，主要受到稳定币交易的推动，而Solana的费用收入在网络活动激增中爆炸性增长，达到7.5亿美元，增幅达2838%。

根据Token Terminal的数据，截至目前，以太坊在过去365天内通过交易费用获得的收入为7.574亿美元。

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