汽车买家面临着不透明的等候名单及新车型的高额加价，而代币化预订则可创造透明且可交易的排队位置，潜在价值可达数万亿美元。

观点作者：Evan Kuhn，DeLorean Labs总裁

在汽车制造商开发新车型时，分散的物流与销售周期使得即使客户支付了定金，他们也无法准确预测车辆的交付时间。

急切的买家在支付定金后，可能要等待数月甚至数年，却对自己在交付队列中的位置一无所知。这就是新车型首次上市时，常常价格超过标价的原因所在。

目前还没有全行业的解决方案，但代币化预订将开启一个数万亿美元的市场。

现代汽车预订的缺陷逻辑

如今，汽车预订的效率极低。由于无法预见制造时间表，汽车买家在新车型刚刚下线时不得不支付巨额加价。

选择有两个：如果你现在就想要新车，就必须支付远高于标价的溢价；而如果想按照常规标价付款，就对何时能收到车辆毫无概念或发言权。那么，这个问题到底有多严重呢？

最近一项针对亚太地区酒店行业的研究显示，通过Booking.com的取消预订占收入的40%。相比之下，Expedia为24%，这表明全球有数百亿美元的风险。同时，票务转售平台收取30%的加价，给艺术家和粉丝带来损失。

相比之下，汽车的等候名单则更加不透明。经销商在福特F-150 Lightning的订单上向买家收取3万至7万美元的加价，展示了信息不对称所创造的利润丰厚的二级市场，甚至没有正式的“黑市”。根据麦肯锡的报告，制造业也受到影响，15%-30%的产能闲置，因为小公司缺乏可交易的预订系统的准入。

区块链上的智能合约优雅地解决了与信息不对称相关的问题。例如，代币化的公寓预订可以在链上托管定金，允许买家自由交易他们在队列中的位置，同时开发商保持稳定的销售势头。

汽车行业500亿美元的代币化机遇

汽车行业为预订代币化提供了令人信服的案例，虚假等候名单长期以来一直助长滥用性加价。

特斯拉Cybertruck的预订数量超过100万份，每份预订都有高达250美元的可退还定金支撑，这代表超过2亿美元的休眠资本，本可推动二级市场的流动性，而不是被储存在公司金库中。

代币化的预订系统将通过允许队列位置透明交易来结束这种做法，制造商从二级交易中获得版税。现有的技术基础设施已基本成熟。宝马的风险投资部门已大量投资基于区块链的供应链解决方案，梅赛德斯正在试点汽车充电网络的自动支付系统。梅赛德斯的制造商戴姆勒也在积极探索去中心化身份、车内数据共享和电动充电的自动支付系统，并在物流和成本中应用区块链。

考虑连锁效应：一旦特斯拉的订单实现代币化，买家可以根据生产时间表、地理交付优先级或定制化交易他们的位置。早期用户可以出售他们在队列中的位置，制造商从中获得二级市场的价值，价格将透明设定，而不再被经销商的加价所掩盖。

这些按需生产的位置将像金融市场中的看涨期权一样运作，给予持有者未来购买的权利（但无义务）。如果需求发生变化或偏好改变，位置可以自由出售。这一做法将为长久以来缺乏透明度的行业引入市场动态。

尽管怀疑者可能认为这是过度工程化，但数字表明并非如此。仅在2025年2月，OpenSea就记录了超过2.11亿美元的非同质化代币（NFT）交易量，市场份额达47.8%。

无缝用户体验是缺失的环节

对实现大规模应用而言，区块链必须变得无形。初步成功的例子包括Visa通过账户抽象进行无Gas费支付的实验、Circle的Verite（使用户在不透露个人数据的情况下证明合规性）及Magic Link基于电子邮件的钱包访问。目标不是强迫用户进入加密领域，而是将区块链的优势无缝融入日常互动中，使其自动化并对用户几乎不可见。

根据波士顿咨询集团的数据，现实世界资产的代币化可能达到16.1万亿美元，涵盖保险、养老金、另类投资、房屋净值、基础设施和专利等金融产品。将这些活动的一小部分转向现实世界的预订、酒店房间、音乐会门票或未使用的工厂时间，将能够创造新的二级市场。

前路

耐克虽然退出NFT领域，但这并不意味着代币化的终结，反而是焦点的重新聚焦。同样，下一次突破不会仅仅来自数字艺术，而是来自实际应用：酒店连锁店通过开放转售市场实现未到达客房的货币化，汽车制造商透过透明的位置交易消除等候名单的炒作，或者医疗保健提供商在合法转让中获得收益的同时减少MRI扫描的浪费。

万亿美元的问题并不是代币化预订是否会重塑行业，而是哪些行业将最先采取行动，以便利用开放流动的预订系统。现在采取行动的企业，不仅能够解决现存的问题，还能开启全新的市场。

观点作者：Evan Kuhn，DeLorean Labs总裁。

相关推荐：观点：加密货币的未来在于实现支付全球扩展的实用性

本文仅供一般信息目的，旨在提供信息，不应被视为法律或投资建议。本文中的观点、想法和意见仅代表作者个人，可能并不反映或代表Cointelegraph的观点。